Projet réalisé en coopération entre Kamil Wojakowski Technology et A3 Sp. z o.o.

Véhicule de base : Mercedes Arocs 4451 en configuration à quatre essieux (1er et 2e directeurs, 3e et 4e jumelés). Installée derrière la cabine : grue Palfinger PK92002SH avec Fly Jib, capacité 85,5 tm, portée maximale 34 m. Grue équipée d’une commande radio.

Sous-châssis : structure caisson en acier Strenx 700 haute résistance, conçue pour une rigidité en torsion maximale. À l’avant, une chambre spécifique au-dessus de la boîte de vitesses ainsi que des passages renforcés pour les conduites hydrauliques. Les plaques latérales reliant le sous-châssis au châssis du véhicule sont réalisées en deux parties sur toute la longueur, fixées par des cornières boulonnées.

Vérins stabilisateurs :

• Arrière : vérins massifs avec supports intégrés pour cales, sortant simultanément avec les stabilisateurs.
• Milieu : coffres extensibles supplémentaires pour chaînes et équipements lourds, réalisés sur mesure.
• Avant : vérin avec fixation et carter spécifiques, renforcé par des éléments sous la cabine et relié au sous-châssis.

Plateau : fixé par boulonnage au sous-châssis, entièrement démontable, dimensions 6,2 × 2,55 m. Plancher en contreplaqué étanche, soutenu par de nombreuses traverses, conçu pour fortes charges ponctuelles. Plateau préparé pour le transport de conteneurs ISO 20″, équipé de twistlocks.

Ridelles et montants : acier massif, hauteur 500 mm, conception tripartite personnalisée avec limiteur d’ouverture à 90° amovible.

Équipements supplémentaires :

• Bords du plateau avec points d’arrimage multilock et tendeurs de sangles intégrés.
• Contrepoids de 4300 kg, démontable par grue, équipé d’un capteur de présence.
• Paroi avant renforcée avec supports pour chaînes, dispositif d’attelage pour remorques sur plateau, et éclairage intégré.
• Attelage arrière.
• Coffres à outils avec tiroirs sur glissières linéaires pour un accès facilité.